油品检测常识之关于工业润滑油品中的酸性物质危害
工业润滑油品的酸性物质对设备构件所用的铜、铁、铝等金属材料产生腐蚀作用，将影响设备的正常运转，降低设备使用寿命；另外所生成的金属盐类聚集成为油泥等沉淀物，将提高油品的导电性，降低油品的绝缘性能，上海航空油品检测故障诊断，还会影响设备的散热性能，在液压系统中将引起液压控制阀阀芯卡阻、加速阀芯磨损等问题。工业润滑油品使用过程不可避免地会发生氧化或水解，产生酸性物质。油品检测机构**建议油品选型时应根据设备使用工况温度合理考虑其抗氧化性能，在设备运行期间做好油品酸值周期性检测追踪工作，并合理控制系统油温和抗燃液压油水分含量，上海航空油品检测故障诊断，以减缓因酸性物质引起的设备磨损和腐蚀，上海航空油品检测故障诊断，延长油品使用寿命。
如何利用油品检测方法来保证企业设备更加良好的运行。上海航空油品检测故障诊断
油品检测中的铁谱分析是什么？
铁谱分析技术是润滑油品检测一种有效手段，其主要的发展方向是用于机械设备状态监测与故障诊断，尤其在齿轮箱、轴承系统、液压系统等方面，取得了明显的效益。铁谱分析技术的发展和普及**丰富了原来主要以振动监测为主的设备故障诊断技术，尤其对于那些低速、重载、做往复运动的机械，铁谱分析技术更加显现了其独特的优点。摩擦学的研究表明，磨粒的类别和数量多少及增加的速度与摩擦面材料的磨损程度及磨损速度有直接关系，而磨损的形态、颜色及尺寸等则与磨损类型、磨损进程有密切关系。因此这种方法判别磨损故障的部位、严重程度、发展趋势及产生的原因等方面能发挥***的作用。近几年来研究和实践的结果更进一步表明，铁谱分析方法比其他诊断方法，如振动法、性能参数法等能更加早期地预报设备的异常状态，证明此方法的优越性。
上海航空油品检测故障诊断油品检测是设备正常运行的前提和保障。
怎么才能知道油品是变质了还是被污染了？
润滑油在使用一段时间后，由于运转机件磨损下来的金属屑、来自外界的灰尘、水分等使润滑油变质。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。
液压油是否变质比较好取样进行油品检测，基本检测项目是运动黏度、水分、酸值、不溶物、污染度和元素分析，从油品黏度、酸值和不溶物可以看出油品是否氧化变质，从水分、污染度和元素分析可以了解油品受污染的物质及程度。
油品检测中铜片腐蚀性检测有什么重要性？
油品检测中铜片腐蚀是其重要的一个检测指标，主要是测定油品有无腐蚀金属的活性硫化物和元素硫。含硫化合物在气缸内燃烧后都生产二氧化硫和三氧化硫，这些氧化硫不*会严重腐蚀高温区的零部件，而且还会与气缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积碳的形成。所以润滑油铜片腐蚀检测很重要！那么铜片腐蚀程度什么样的情况下要换油呢？铜片腐蚀换油指标如下：
液压油铜片腐蚀结果＞2a，就要换油，工业齿轮油铜片腐蚀结果≥3b，就要换油。油品检测的铜片腐蚀项目方法有：GB/T 5096（国标规定）、ASTM D130、ASTM D4048、GB/T 7326(润滑脂适用)目前工业润滑油较主要的腐蚀性测定法：GB/T 5096石油产品铜片腐蚀试验，以此检测方法为例：
把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到指定的温度，保持一定的时间。待试验周期结束时，取出铜片，在洗涤后与标准色板进行比较，根据浸过油试片所呈现的绿色、黑色、棕黑色或钢灰色斑点确定腐蚀级别。工业润滑油常用的试验条件为100℃（或120℃），3h。
油品检测常识之关于压缩机油使用的相关细节。
为什么油品检测中颗粒物计数值会偏高？
润滑油的颗粒物计数体现了润滑油的清洁度，是新油和在用油的常见检测项目。如果颗粒物计数较高，说明油里含有的杂质颗粒较多，而对于润滑油和设备的使用寿命来说，保持润滑油清洁是非常重要的，尤其是一些精度要求较高的设备，例如液压设备。通过油品检测，一旦发现润滑油的颗粒物计数较高，就要及时解决，除了想办法把杂质及时滤除，较重要的是找出颗粒物的来源。发现颗粒物计数偏高，要么滤油，要么直接把油换掉，具体采取哪种措施要看实际情况。同时应尽快找到颗粒物的来源，阻断来源，这能节省不少时间和花费，减少损失。因为颗粒物会随着润滑油流动，会造成其它问题，如果不及时解决，容易引起一系列更复杂的问题。如果只是滤油或者换油，那么也只是治标不治本。润滑油颗粒物计数偏高的常见原因有这些：新油没有做好过滤工作，设备的通风口吸入了杂质，密封不良、设备某处发生了磨损、机器运转中或者生产过程中带入了杂质、过滤器失效或者润滑油从旁通阀流过。
油品检测之油品被污染或变质的有效判定。上海盾构机油品检测
铁谱分析对于油品检测的意义和作用。上海航空油品检测故障诊断
解读在用齿轮油的油品检测
齿轮油是常见的润滑油之一，用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。由于齿轮的传动主要是通过齿轮啮合，润滑状态以混合润滑或边界润滑为主，因此齿轮油的极压性能至关重要，极压性能主要评定指标有烧结负荷、综合磨损指数、梯姆肯OK值等。在用齿轮油品检测项目主要有：运动黏度、水分、酸值、不溶物、光谱元素分析、PQ指数、铁谱分析、污染度等项目。从运动黏度、酸值、不溶物等可以了解油品的氧化情况，从光谱元素分析、PQ指数、铁谱分析可以了解设备的磨损状态，从水分、污染度及元素分析等可以了解油品受污染的情况。 上海航空油品检测故障诊断
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